卡套式管接頭zui早由德國(guó)ERMETO公司于1930年發(fā)明出來(lái)，主要由三個(gè)部分組成：1）具有24度錐形孔的接頭體2）帶有尖銳內(nèi)刃的卡套3）起壓緊作用的螺母。當(dāng)擰緊螺母時(shí)，卡套在螺母的壓力下被推入接頭體的錐形孔內(nèi)，并隨之變形，這時(shí)卡套與接頭體內(nèi)錐面緊密接觸，形成球形密封，同時(shí)卡套的內(nèi)刃口自動(dòng)卡入鋼管外壁，卡套中部稍有拱形凸起，具有一定彈性，有利于密封和防止螺母松動(dòng)，卡套尾部也徑向收縮抱住管子，從而起到可靠的連接與密封的作用。
卡套式管接頭自誕生至今已經(jīng)歷了多次改進(jìn)與發(fā)展，80年代主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是采用漸進(jìn)式多刃卡套，包括兩片漸進(jìn)工作刀刃，一個(gè)止動(dòng)邊和喇叭形狀的環(huán)尾，大大提高了接頭的交變抗彎強(qiáng)度和抗拉出強(qiáng)度，止動(dòng)邊則指明了裝配到位點(diǎn)，從而提高了裝配的可靠性。到了90年代又將卡套傳統(tǒng)的剛性密封改為更為可靠的彈性密封，同時(shí)采用定位環(huán)使卡套在定位環(huán)內(nèi)定位，接頭不需要預(yù)裝，不僅提高了裝配的可靠性，而且降低了裝配難度，提高了裝配效率。
目前，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用歷史還很短，我廠早在80年代就已成功的將進(jìn)口應(yīng)用到CX01032及LTM1050全地面上，終因成本太高而無(wú)法形成批量。然而推廣國(guó)產(chǎn)卻有相當(dāng)大難度，國(guó)內(nèi)起重機(jī)的生產(chǎn)廠家僅有少數(shù)幾家在汽車起重機(jī)上部分使用了國(guó)產(chǎn)，如底盤液壓系統(tǒng)。始終無(wú)一家能在液壓系統(tǒng)上全部采用。為了提高起重機(jī)的制造水平，減少焊接工作量和系統(tǒng)污染，提高液壓系統(tǒng)清潔度，我們決心將國(guó)產(chǎn)盡快應(yīng)用到我廠汽車起重機(jī)上。
通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)的主要生產(chǎn)制造廠家以及用戶走訪，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)存在以下缺陷：
1、我國(guó)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)為83年施行，近20年來(lái)再無(wú)研究改進(jìn)，國(guó)外已發(fā)展到第五、第六代，而我們?nèi)蕴幵?代，甚至趕不上國(guó)外zui早一代的水平。
2、就國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而言，也存在不少缺點(diǎn)，如接頭系列不全、壓力級(jí)別低，無(wú)法應(yīng)付各種復(fù)雜的壓力高的使用場(chǎng)合。
3、沒(méi)有國(guó)標(biāo)變徑接頭，雖有部標(biāo)變徑接頭，但由于材料及熱處理等方面的原因，難以承受高壓?；谕瑯拥脑?，與配套使用的B型扣壓式膠管接頭也無(wú)法用于工程機(jī)械。
4、國(guó)標(biāo)規(guī)定的接頭體和螺母一般采用35號(hào)鋼或Y20鋼；卡套采用10號(hào)鋼，其表面熱處理硬度為HV550～800,芯部硬度范圍為HV220～300;管子采用10號(hào)冷拔（或冷扎）無(wú)縫鋼管。對(duì)卡套的制造精度和刃口熱處理硬度要求較高，對(duì)于鋼管的表面硬度及圓度要求也較高，加之國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，不合格品比例較高，如果卡套刃口的硬度達(dá)不到要求，或鋼管的表面硬度太高、圓度不合格，導(dǎo)致卡套接頭在液壓系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)漏油和拔脫現(xiàn)象。
5、的裝配工藝較復(fù)雜，要求裝配具有一定的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)，特別是的預(yù)裝更是重要，預(yù)裝的好壞直接影響到卡套的密封和抗拔脫能力。國(guó)外為提高預(yù)裝質(zhì)量己大量使用設(shè)備--預(yù)裝機(jī)。國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有專業(yè)的預(yù)裝機(jī)生產(chǎn)廠，的預(yù)裝大多靠手工預(yù)裝，不僅效率低，且同工人的技術(shù)水平、工作態(tài)度有相當(dāng)大的關(guān)系，裝配質(zhì)量很不穩(wěn)定。6、國(guó)產(chǎn)組合卡套接頭達(dá)不到相應(yīng)的壓力等級(jí)。
由于上述原因，使國(guó)產(chǎn)在對(duì)安全性要求*的起重機(jī)上一直得不到廣泛應(yīng)用。經(jīng)過(guò)分析研究，我們采取了如下措施：
首先，對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家進(jìn)行優(yōu)選。將產(chǎn)品質(zhì)量好的廠家定點(diǎn)，要求卡套的制造尺寸嚴(yán)格建循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：
其次，對(duì)卡套接頭用鋼管嚴(yán)格選材。一般汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)多用20號(hào)無(wú)縫鋼管，表面硬度高，圓度公差大，難以適應(yīng)卡套接頭的要求。為此，我們對(duì)生產(chǎn)鋼管提出如下要求：采用10號(hào)無(wú)縫鋼管，無(wú)氧化退火，硬度不大于HRB75,彎曲度不大于1.5mm/m,外徑偏差±0.1,壁厚偏差±0.1,表面磷化并涂防銹油（這可以省掉酸洗工序）.
第三，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行裝配。首先按要求長(zhǎng)度截取管子，有鋸床，條件不具備也可采用砂輪切割機(jī)，但一次截取的管子數(shù)量不能太多，一般3～5根，然后一定要用銼修整，保證管子外壁的粗糙度以及管子中心線與斷面的垂直度，一般肉眼看基本垂直即可。其后應(yīng)去毛刺，消除鐵屑及污垢，做完上述工作后便可進(jìn)行預(yù)裝。
卡套預(yù)裝一般可采用手工預(yù)裝，批量大時(shí)應(yīng)考慮用預(yù)裝機(jī)預(yù)裝。手工預(yù)裝可在臺(tái)鉗上進(jìn)行，首先依次將螺母、卡套套在管子上，注意卡套刃口的方向應(yīng)靠近管端，將管子插入接頭體內(nèi)錐孔到位，此時(shí)可先用手旋轉(zhuǎn)螺母，旋轉(zhuǎn)的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)管子，當(dāng)管子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)，表明卡套已開(kāi)始卡入管子，用扳手將螺母旋轉(zhuǎn)一圈半，然后拆開(kāi)檢查，卡套應(yīng)切入鋼管外壁，接觸均勻，切口位置無(wú)偏斜，卡套不應(yīng)有軸向的位移，但可繞鋼管旋轉(zhuǎn)。檢查合格后即可進(jìn)入正式裝配，開(kāi)始仍用手旋轉(zhuǎn)螺母，直到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，然后換用扳手，無(wú)力矩扳手時(shí)普通扳手也可以。為使卡套接頭達(dá)到合適的密封力矩，我們的經(jīng)驗(yàn)是：當(dāng)用扳手?jǐn)Q緊螺母時(shí)開(kāi)始感到很輕松，幾圈后即感到阻力迅速增大，此時(shí)只需用力再旋轉(zhuǎn)1/2圈（EO接頭為1/4圈）即安裝完畢。應(yīng)用該裝配法我們?cè)谠囼?yàn)臺(tái)上進(jìn)行了檢測(cè)，即把管子一端堵死，另一端用卡套接頭連接到打壓機(jī)上。加壓至31.5MP,無(wú)泄漏無(wú)拔脫?！ ?br />
經(jīng)營(yíng)： 防爆撓性連接管 外螺紋截止閥
